國(guó)內(nèi)主流快遞企業(yè)紛紛上市，但卻遲遲等不到中國(guó)郵政的消息。不過(guò)近日，在中國(guó)郵政與中國(guó)鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，中國(guó)郵政董事長(zhǎng)劉愛(ài)力對(duì)媒體表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動(dòng)IPO?？爝f專(zhuān)家趙小敏認(rèn)為，中國(guó)郵政可能會(huì)在明年下半年就完成掛牌上市，接下來(lái)要關(guān)注的重點(diǎn)是將以何種方式完成上市，若選擇拆分上市，郵政EMS將會(huì)走專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)化道路，從而提升中國(guó)快遞的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
擬明年啟動(dòng)IPO
根據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》消息，郵政EMS將在明年啟動(dòng)IPO，此外劉愛(ài)力表示，將確保三年之內(nèi)成功上市，但沒(méi)有透露更多其他上市細(xì)節(jié)。中國(guó)郵政的上市消息一直成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，近兩年來(lái)，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)紛紛上市，距離最近的是2018年1月的德邦快遞。
對(duì)于“引戰(zhàn)上市”，中國(guó)郵政集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨組書(shū)記李國(guó)華在7月2日的電視電話會(huì)議上發(fā)出明確信號(hào)。他表示，改革是推動(dòng)發(fā)展的最強(qiáng)大的動(dòng)力，按照中央對(duì)國(guó)企改革的總體部署，積極推進(jìn)郵政供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，順應(yīng)快遞物流行業(yè)專(zhuān)業(yè)化、資本化、高端化、國(guó)際化的發(fā)展趨勢(shì)，借鑒優(yōu)秀國(guó)企專(zhuān)業(yè)化、市場(chǎng)化、國(guó)際化的改革經(jīng)驗(yàn)，落實(shí)集團(tuán)公司“一體兩翼”經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略，確立了“整合資源、加快發(fā)展、引戰(zhàn)上市”三步走的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。
受制競(jìng)爭(zhēng)格局
當(dāng)中國(guó)郵政在IPO路上“停滯不前”時(shí)，國(guó)內(nèi)其他的快遞企業(yè)或借殼上市、或赴美敲鐘。其中，圓通、順豐、申通、韻達(dá)、德邦陸續(xù)登陸A股，中通、百世赴美上市。盡管上述企業(yè)的上市計(jì)劃起步較晚，但還是領(lǐng)先中國(guó)郵政一步。中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿曾分析認(rèn)為，在目前國(guó)內(nèi)快遞格局當(dāng)中，中國(guó)郵政的生存空間越來(lái)越小，除了面對(duì)來(lái)自順豐、通達(dá)系等快遞企業(yè)的壓力，還要被京東等電商企業(yè)的自營(yíng)物流所擠壓。
而這些物流企業(yè)在上市后已經(jīng)開(kāi)始邁向國(guó)際化、科技化道路。如圓通與嘉興市人民政府簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議，投資122億元，在嘉興機(jī)場(chǎng)建設(shè)全球航空物流樞紐，并依托該樞紐打造立足長(zhǎng)三角、聯(lián)通全國(guó)、輻射全世界的超級(jí)共享聯(lián)運(yùn)中心和商貿(mào)集散中心。而順豐旗下子公司江西豐羽順途科技有限公司，也獲得了中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局頒發(fā)的國(guó)內(nèi)首張無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)（試點(diǎn)）許可證，提前進(jìn)入“無(wú)人物流時(shí)代”。
相比之下，中國(guó)郵政在上市道路上暫時(shí)停住了腳步，不過(guò)趙小敏認(rèn)為，身為國(guó)企的中國(guó)郵政也具備很強(qiáng)的科技實(shí)力。此外，在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)方面，郵政也擁有著很強(qiáng)的發(fā)展空間。今年8月，中國(guó)郵政集團(tuán)公司發(fā)布《中國(guó)郵政服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略三年行動(dòng)方案（2018-2020年）》，進(jìn)一步明確了中國(guó)郵政服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的對(duì)接領(lǐng)域、行動(dòng)目標(biāo)和路徑。
兩種模式猜想
實(shí)際上，早在2011年，中郵速遞就向證監(jiān)會(huì)提交了上市申請(qǐng)，并于來(lái)年5月通過(guò)了證監(jiān)會(huì)的審核，但隨后被中止審查。2013年7月，整改后的EMS再次通過(guò)發(fā)審會(huì)，但中郵速遞又主動(dòng)撤回IPO申報(bào)材料。趙小敏表示，正因如此，劉愛(ài)力加入中國(guó)郵政后的重要任務(wù)就是要加速完成郵政體系的資產(chǎn)證券化進(jìn)程。
現(xiàn)階段，中國(guó)郵政的“混改”完成情況將成為接下來(lái)關(guān)注的重點(diǎn)，趙小敏預(yù)測(cè)，按照目前的發(fā)展進(jìn)度，中國(guó)郵政可能會(huì)在明年下半年完成掛牌上市。不過(guò)，暫時(shí)還不清楚中國(guó)郵政會(huì)以怎樣的方式在國(guó)內(nèi)上市。他認(rèn)為，目前中國(guó)郵政旗下中國(guó)郵儲(chǔ)銀行已在港股上市，如果將來(lái)選擇集團(tuán)整體上市，可以發(fā)揮金融優(yōu)勢(shì)，加速資源整合，為集團(tuán)帶來(lái)高度協(xié)同化。但如果選擇將郵政業(yè)務(wù)拆分獨(dú)立上市，那中國(guó)郵政將會(huì)走專(zhuān)業(yè)的市場(chǎng)化道路，提升物流行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。趙小敏強(qiáng)調(diào)，若中國(guó)郵政以此種方式上市，中國(guó)將會(huì)有兩家公司在快遞行業(yè)處于第一梯隊(duì)，其中順豐的市值在2000億以上，郵政EMS市值可能會(huì)超過(guò)3000億，從而提升中國(guó)快遞企業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力。