“2014年是中國電動汽車的元年，這一年我們開辟了一個完全空白的市場，電動汽車從無到有，環(huán)青海湖賽事也是從無到有，賽事一直是跟整個鋰電新能源產(chǎn)業(yè)相融發(fā)展的。我在2014年非常有幸能夠加入到這個平臺，從第一屆的策劃、組織和整體的運營開始，期間，我們經(jīng)歷了很多的艱難。”初見環(huán)青海湖（國際）電動汽車賽事有限公司常務(wù)副總經(jīng)理詹曉東時，他正忙得不可開交，談起這幾年的心路歷程，詹曉東不免有些感慨。
“尤其是每年邀請組織參賽車企，因為參賽車企的電動汽車生產(chǎn)規(guī)劃狀況不像傳統(tǒng)的燃油汽車，一年一般分春季上市和秋季上市，有的時候像往年參加賽事的老客戶，第二年有可能他的新車放在了下半年上市，那么他們就沒有辦法來參與環(huán)青海湖賽事了，這也是每年我們能夠在這種艱難的狀況下，還能讓每年的賽事規(guī)模持續(xù)提升，持續(xù)突破，為了整個行業(yè)的推廣，也是下了很大功夫的。”
雖然一路困難重重，但環(huán)青海湖電動汽車挑戰(zhàn)賽賽事終于也在不斷迎來了新機遇。詹曉東說：“賽事到今天已經(jīng)被行業(yè)認可了，成為中國新能源汽車發(fā)展成果的推廣集中巡演平臺，這個是我們賽事的目標定位，現(xiàn)階段也幾乎實現(xiàn)了我們的第二個目標，就是成為中國電動汽車市場消費的風(fēng)向標。作為創(chuàng)始人之一，做到今天我感覺到非常有意義。雖然現(xiàn)在市場上的局勢和推廣就像青海湖的天氣一樣，時陰時晴、風(fēng)霜雨雪都有，但最終我們還是會見到藍天白云。”
“目前青海省的相關(guān)上游產(chǎn)業(yè)也在賽事的助推作用下，真正實現(xiàn)了千億鋰產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展目標。我也希望隨著中國電動汽車百人會以及國際客戶的關(guān)注，在未來賽事的參與中不但有國際的客戶，也有國際的專家，有國際的運營團隊來加入。我們爭取把環(huán)青海湖電動汽車挑戰(zhàn)賽從起步之初的區(qū)域性賽事升級為中國最領(lǐng)先的專業(yè)賽事，甚至能夠在三年內(nèi)發(fā)展成世界領(lǐng)先的、最具影響力的新能源汽車性能技術(shù)評測賽事第一品牌，這是我的一個美好的愿望。”談到賽事以后的發(fā)展，詹曉東信心滿滿。